سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) اعلام کرد این تخلفات بین سپتامبر ۲۰۲۳ تا فوریه ۲۰۲۴ رخ داده و برخی از آنها با حادثه پنجم ژانویه ۲۰۲۴ مرتبط بوده است، حادثهای که در جریان آن بخشی از بدنه یک فروند بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ شرکت آلاسکا ایرلاینز در میانه پرواز جدا شد. بر اساس اعلام این سازمان، بوئینگ همچنین در روند کار کارکنان مسوول ایمنی مداخله کرده و دو هواپیما را که شرایط لازم برای پرواز نداشتند، برای دریافت گواهینامه به سازمان هوانوردی فدرال ارائه کرده است.
این نهاد صدها مورد تخلف از الزامات کنترل کیفیت را در کارخانه مونتاژ ۷۳۷ بوئینگ در رنتون ایالت واشنگتن و کارخانه تولید بدنه ۷۳۷ شرکت اسپیریت ایرو سیستمز «(Spirit AeroSystems) در ویچیتا در ایالت کانزاس شناسایی کرده است. در یکی از موارد، یکی از کارکنان بوئینگ به همکار خود که مسوولیتی را به نمایندگی از سازمان هوانوردی فدرال انجام میداد، فشار وارد کرده تا یک فروند ۷۳۷ مکس را برای تحویل تایید کند، در حالی که این کارمند معتقد بود هواپیما الزامات قانونی را برآورده نمیکند.
حادثه آلاسکا ایرلاینز که مشخص شد در آن بخش جداشده بدنه بدون چهار پیچ اصلی نصب شده بود، به زمینگیر شدن موقت هواپیماهای ۷۳۷ مکس ۹ و محدود شدن تولید ماهانه ۷۳۷ بوئینگ به ۳۸ فروند منجر شد؛ این محدودیت در اکتبر ۲۰۲۵ لغو شد. ریچارد بلومنتال، سناتور دموکرات آمریکا، این جریمه را برای بوئینگ ناکافی دانست و گفت چنین جریمههایی بیشتر به هزینه انجام کسبوکار شباهت دارد و بازدارندگی لازم را ایجاد نمیکند. طبق گزارش خبرگزاری رویترز، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا پرداخت کامل این جریمه از سوی بوئینگ را روز چهارشنبه تایید کرد.
منبع: اقتصاد آنلاین
