رویداد۲۴| از زمان اعلام محاصر دریایی و تحریم‌های آمریکا علیه ایران، روابط تجاری ایران و امارات از سوی دولت امارات محدود شده است. امارات طی سال‌های گذشته یکی از مهم‌ترین مراکز واسطه‌ای تجارت ایران برای تأمین کالا و دسترسی به بازار‌های بین‌المللی بوده است، اما امروز مسیر‌های جایگزین امارات نیز به شدت با اختلال مواجه هستند. کالا‌هایی که بخش مهمی از تجارت کشور از مسیر دبی انجام می‌شد. این تحولات در شرایطی رخ می‌دهد که محدودیت‌های حمل‌ونقل، مشکلات پرداخت و افزایش ریسک فعالیت شرکت‌ها، مسیر‌های تأمین کالا برای ایران را با چالش مواجه کرده است.
فرشید فرزانگان، عضو اتاق مشترک ایران و امارات، در گفت‌و‌گو با اقتصاد۲۴ درباره آخرین وضعیت تجارت دو کشور، هزینه‌های مبادلات، تأمین کالا‌های اساسی و مسیر‌های جایگزین تجارت توضیح داده است. آیا تجارت ایران و امارات قطع شده است؟ فرزانگان درباره وضعیت تجارت ایران و امارات گفت: برای ارزیابی وضعیت تجارت ایران و امارات باید سه موضوع را از هم تفکیک کنیم: تصمیم رسمی دولت امارات، وضعیت عملی مبادلات و روابط تجاری باقی‌مانده و امکان تأمین کالا از مسیر‌های جایگزین.
بدون این تفکیک، ممکن است تصور کنیم همه ارتباطات اقتصادی قطع شده یا، برعکس، تجارت مانند گذشته ادامه دارد و فقط هزینه آن افزایش یافته است. هیچ‌کدام از این دو برداشت، تصویر کاملی ارائه نمی‌دهد. وی با اشاره به تصمیم رسمی دولت امارات اظهار کرد: در سطح رسمی، تحول مهمی رخ داده است. وزارت خارجه امارات در ۱۹ اوت ۲۰۲۶ اعلام کرد تمام مبادلات تجاری و معاملات مالی با ایران تا اطلاع ثانوی متوقف شده است. بنابراین، وضعیت کنونی را نمی‌توان صرفاً ادامه محدودیت‌های بانکی سال‌های گذشته دانست. اکنون با تصمیم رسمی و اراده کامل برای محدودیت و توقف مبادلات رسمی نیز مواجه هستیم.
رئیس اسبق اتاق مشترک ایران و امارات در عین حال درباره تفاوت توقف رسمی مبادلات و ادامه برخی ارتباطات اقتصادی گفت: بااین‌حال، توقف رسمی لزوماً به معنای صفر شدن فوری همه ارتباطات اقتصادی نیست. گزارش‌های پس از این تصمیم، از باقی ماندن برخی روابط تجاری و ادامه فعالیت تعدادی از مؤسسات خصوصی ایرانی در امارات حکایت داشتند. البته ادامه فعالیت یک شرکت ایرانی در امارات، به‌خودی‌خود به معنای امکان تجارت آن شرکت با ایران نیست. همچنین، از وجود برخی مبادلات نمی‌توان نتیجه گرفت که تجارت دو کشور روند عادی دارد.
فرزانگان با اشاره به تغییر شرایط در طول بحران افزود: شرایط در طول بحران نیز ثابت نبوده است. برای نمونه، در ابتدای ژوئیه خبر‌هایی از برقراری دوباره حمل مستقیم کالا از امارات به ایران منتشر شد، اما تصمیم توقف مبادلات در اوت، شرایط تازه‌ای ایجاد کرد. به همین دلیل، خبر بازگشایی یک مسیر در مقطعی مشخص را نباید مبنای قضاوت درباره وضعیت امروز قرار داد. هزینه تجارت چقدر افزایش یافته است؟ فرزانگان درباره عوامل افزایش هزینه تجارت ایران و امارات گفت: افزایش هزینه‌ها فقط به کرایه حمل محدود نیست.
بیمه، انبارداری، تخلیه و بارگیری مجدد، هزینه انتقال پول و خواب سرمایه، همگی بر قیمت تمام‌شده اثر می‌گذارند. وقتی زمان تحویل نامطمئن می‌شود، تاجر و تولیدکننده ناچارند منابع بیشتری برای تأمین همان مقدار کالا اختصاص دهند و برای جلوگیری از وقفه در فعالیت خود، موجودی احتیاطی بیشتری نگه دارند.
منبع: رویداد 24
