، کرامت ویس‌کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به سیاست‌های دولت برای مدیریت مصرف بنزین اظهار کرد: در جایگاه‌های عرضه سوخت، دو نوع کارت شامل کارت هوشمند سوخت شخصی و کارت اضطراری جایگاه وجود دارد. در مواردی که افراد به هر دلیل از کارت شخصی خود استفاده نمی‌کنند، امکان سوخت‌گیری با کارت جایگاه فراهم است.
وی با بیان اینکه در قوانین بودجه سنواتی بر ضرورت استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و به حداقل رساندن استفاده از کارت جایگاه تأکید شده است، افزود: هدف از این سیاست، افزایش شفافیت در فرآیند سوخت‌گیری، مدیریت بهتر مصرف و امکان رصد دقیق‌تر میزان مصرف بنزین است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تشریح آمار سوخت‌گیری در نیمه نخست شهریورماه گفت: از ابتدای شهریور تا ۱۶ شهریور ۱۴۰۵، میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور ۱۴۴ میلیون لیتر بوده است.
وی ادامه داد: در این بازه زمانی، ۵۹ درصد سوخت‌گیری‌ها با کارت هوشمند سوخت شخصی و ۴۱ درصد با کارت اضطراری جایگاه‌ها انجام شده است. ویس‌کرمی با تأکید بر سهم قابل توجه کارت‌های جایگاه در سوخت‌گیری بنزین اظهار کرد: بر اساس این آمار، روزانه حدود ۵۹ میلیون لیتر بنزین از طریق کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها عرضه شده است؛ رقمی که ضرورت بررسی دقیق‌تر الگوی استفاده از این کارت‌ها و اجرای سیاست‌های مدیریت مصرف را نشان می‌دهد.
وی با اشاره به تفاوت اطلاعات ثبت‌شده در استفاده از کارت‌های شخصی و اضطراری جایگاه‌ها توضیح داد: هنگامی که فرد با کارت سوخت شخصی خود سوخت‌گیری می‌کند، اطلاعات مربوط به خودرو، نوع کاربری، میزان سهمیه، جایگاه مراجعه‌شده و مقدار سوخت دریافت‌شده قابل بررسی و رصد است. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران افزود: در مقابل، کارت اضطراری به خود جایگاه اختصاص دارد و اطلاعات مربوط به هویت استفاده‌کننده و مشخصات خودروی سوخت‌گیرنده به همان شکل کارت شخصی در دسترس نیست.
در نتیجه، مشخص نیست چه فردی با چه وسیله نقلیه‌ای، چند مرتبه و در هر نوبت چه میزان بنزین دریافت کرده است. وی تصریح کرد: هنگامی که بخش قابل توجهی از سوخت‌گیری کشور با کارت جایگاه انجام می‌شود، امکان تحلیل دقیق‌تر الگوی مصرف و شناسایی رفتار مصرف‌کنندگان محدودتر خواهد بود؛ به همین دلیل، قانون‌گذار بر افزایش استفاده از کارت شخصی و کاهش استفاده از کارت اضطراری تأکید کرده است.
ویس‌کرمی با اشاره به تجربه‌های پیشین در زمینه محدود کردن استفاده از کارت‌های اضطراری گفت: در سال‌های گذشته نیز اقداماتی برای کاهش استفاده از کارت جایگاه انجام شده بود، اما حذف یا محدودسازی ناگهانی این کارت‌ها می‌توانست برای مردم مشکلاتی ایجاد کند. وی ادامه داد: در برخی مقاطع، افرادی که کارت سوخت شخصی خود را به همراه نداشتند، برای سوخت‌گیری به کارت جایگاه نیاز پیدا می‌کردند. محدود کردن دسترسی به این کارت‌ها بدون پیش‌بینی سازوکار جایگزین، می‌توانست به افزایش صف در جایگاه‌های عرضه سوخت منجر شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تأکید کرد: به همین دلیل، اجرای سیاست کاهش استفاده از کارت اضطراری نیازمند طراحی و اجرای تدریجی راهکارهایی است که ضمن تحقق اهداف مدیریت مصرف، مشکلاتی برای شهروندان و فرآیند سوخت‌گیری در جایگاه‌ها ایجاد نکند. ویس‌کرمی در ادامه به مصوبه هیئت وزیران درباره مدیریت مصرف بنزین اشاره کرد و گفت: در دوم آذرماه ۱۴۰۴، هیئت وزیران مصوبه‌ای را با هدف استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و جلوگیری از افزایش واردات بنزین تصویب کرد.
به گفته وی، این مصوبه در چارچوب پیشنهاد مشترک سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت و با هدف مدیریت مصرف سوخت تدوین شده بود و بخشی از سیاست‌های دولت برای سامان‌دهی مصرف بنزین به شمار می‌رود. وی با اشاره به اجرای طرح سه‌نرخی بنزین شامل نرخ‌های ۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومانی اظهار کرد: پس از اجرای این طرح، سهم استفاده از کارت اضطراری جایگاه‌ها کاهش یافت؛ به‌طوری‌که سهم این کارت‌ها که پیش از اجرای مصوبه حدود ۴۱ تا ۴۲ درصد بود، به حدود ۲۵ درصد رسید.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران این تغییر را نشانه تأثیرگذاری سیاست‌های اجرایی بر نحوه سوخت‌گیری دانست و بر اهمیت توجه به آمار و داده‌های مصرف در ارزیابی نتایج طرح‌های مدیریت سوخت تأکید کرد. وی با اشاره به سازوکار تصویب و ابلاغ تصمیمات دولت توضیح داد: مصوبات هیئت وزیران در چارچوب قوانین و مقررات بالادستی تدوین می‌شوند و فرآیندهای قانونی مربوط به بررسی و ابلاغ آن‌ها نیز طی می‌شود. ادامه دارد…
منبع: خبرگزاری موج
