به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
مدیر کانال پاناما اعلام کرد این آبراه توانسته است رکورد جابه‌جایی بار خود را بشکند؛ رکوردی که از یک سو با استقبال از تردد کشتی‌ها به دلیل بسته شدن تنگه هرمز در خاورمیانه تقویت شده و از سوی دیگر، علی‌رغم کاهش تردد کشتی‌ها به دلیل خشکسالی ناشی از پدیده «ال‌نینو» به دست آمده است.
بر اساس آمارهای سازمان کانال پاناما (ACP)، ۵۲۱ میلیون تن بار در قالب نزدیک به ۱۴ هزار کشتی از مسیر پاناما عبور کرده‌اند؛ مسیری که تخمین زده می‌شود ۵ درصد از تجارت دریایی جهان از آن می‌گذرد.
این ارقام مربوط به آخرین سال مالی، از ۱ اکتبر ۲۰۲۵ (۹ مهر ۱۴۰۴) تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶ (هشتم مهر ۱۴۰۵) است؛ آبراهی که آمریکا و چین بزرگ‌ترین کاربران آن محسوب می‌شوند.
ایلیا اسپینو د مِروتا مدیر کانال پاناما به خبرگزاری فرانسه گفت که این رکورد به این دلیل حاصل شد که کانال در طول سال به خاطر بسته شدن تنگه هرمز با «رونق» چشمگیری در تردد کشتی‌ها مواجه بوده است.
پیش از آغاز درگیری‌ها در خاورمیانه و جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران در ماه فوریه (اسفند)، ۲۰ درصد از نفت و گاز طبیعی مایع جهان از گذرگاه استراتژیک هرمز عبور می‌کرد.
اسپینو د مروتا خاطرنشان کرد که از آن زمان به بعد، کانال پاناما به منظور تسهیل تردد کشتی‌هایی که به دنبال مسیری جایگزین برای انتقال امن حامل‌های انرژی بودند، تعداد عبور و مرور روزانه خود را «برای یک دوره زمانی» از ۳۶ به ۴۱ فروند افزایش داد.
این افزایش توانست افتِ بعدیِ ترددها را در مسیر پاناما که به دلیل کمبود بارندگی اعمال شده بود، جبران کند.
این آبراه با آب شیرینی کار می‌کند که در دو دریاچه مصنوعی ذخیره می‌شود و سطح آب آنها به دلیل خشکسالی ناشی از پدیده ال‌نینو کاهش یافته است.
به همین دلیل، این کانال از اوایل ماه سپتامبر (اوایل شهریور) تعداد ترانزیت‌های روزانه خود را به تدریج از ۳۶ به ۳۲ فروند کاهش داد، هرچند که متعاقبا به خاطر افزایش بارندگی‌ها آن را به ۳۳ فروند رساند.
با وجود این، تاثیرات منفی پدیده ال‌نینو تنها در چهار ماه پایانی سال مالی احساس شد.
مدیر کانال پاناما افزود: «با وجود این پدیده شدید اقلیمی، توانستیم در زمان نیاز صنعت، با افزایش ترانزیت کالا به یاری آن بشتابیم.
این مسیر ۸۰ کیلومتری، به‌ویژه راه‌های ارتباطی چین، ژاپن و کره جنوبی را به ساحل شرقی آمریکا متصل می‌کند.
برجسته‌ترین بخش‌های تجاری این کانال در سال مالی گذشته شامل حمل کانتینر، گاز مایع (LPG)، خودرو، غلات و گاز طبیعی مایع (LNG) بود که بخش اخیر، بیشترین رشد را در ماه‌های اخیر تجربه کرده است.
رکورد قبلی حمل بار این کانال در سال مالی ۲۰۲۲ به ثبت رسیده بود که طی آن ۵۱۸ میلیون تن کالا از آب‌های آن عبور کرد.
منبع: شبکه شرق
