رئیس شورای اسلامی شهر تهران، با تأکید بر ضرورت ساماندهی موتورسواران گفت: «هرگونه ساماندهی موتورسیکلت در تهران ضروری است.
به گزارش حیات به نقل از فارس، مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، با اشاره به نامشخص بودن زمان برگزاری انتخابات شوراها گفت که پیشنهادهای ارائه‌شده به شورای عالی امنیت ملی (شعام) تاکنون پاسخی دریافت نکرده است. چمران در حاشیه چهارصد و سی‌ونهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران اظهار کرد که در جلسه امروز گزارش حسابرسی ۶ مجموعه بررسی می‌شود و پرونده باغات نیز در دستور کار قرار دارد. وی درباره برگزاری انتخابات شوراها گفت که تا جایی که اطلاع دارد، پیشنهادهای ارائه‌شده به شعام هنوز با پاسخی همراه نبوده است.
چمران افزود که تأکید کرده‌اند تا زمانی که پیروزی مسجل نشده، تاریخی برای برگزاری انتخابات اعلام نشود و هنوز مشخص نیست چه برنامه‌ای در این زمینه اجرا خواهد شد. ضرورت ساماندهی موتورسواران در تهران رئیس شورای شهر تهران با اشاره به اجرای طرح خط ویژه موتورسیکلت در منطقه ۱۴، ساماندهی موتورسواران را ضروری دانست و گفت که بسیاری از موتورسواران قوانین را رعایت نمی‌کنند و در نتیجه آسیب می‌بینند.
وی با بیان اینکه برخی موتورسواران خلاف جهت حرکت می‌کنند یا بارهای سنگین حمل می‌کنند، افزود که خود نیز چندین بار از چنین مواردی عکس گرفته است و باید دید اجرای طرح خط ویژه موتورسیکلت تا چه اندازه پاسخگو خواهد بود. چمران با اشاره به وجود بیش از ۲ میلیون موتورسوار در تهران، ساماندهی این گروه را کاری دشوار توصیف کرد و گفت که با سبز شدن چراغ راهنمایی، صف بزرگی از موتورسواران در معابر شکل می‌گیرد. وی ابراز امیدواری کرد که طرح خط ویژه موتورسیکلت اجرایی شود و افزود که در طرح جامع ترافیک، با وجود برخی نواقص، به موضوع موتورسیکلت‌ها پرداخته نشده بود؛
از این رو تأکید کرده‌اند که این موضوع نیز بررسی و سپس طرح ارائه شود. ارائه گزارش بازسازی‌ها به کمیسیون ماده ۵ رئیس شورای شهر تهران همچنین درباره گزارش بازسازی‌های جنگ و پیش‌بینی تراکم برای این پروژه‌ها اظهار کرد که مقرر شده است گزارش‌های به‌روز هر سه ماه یک‌بار به کمیسیون ماده ۵ ارائه شود. وی با اشاره به ارائه گزارش آماری در این زمینه افزود که قرار است گزارش‌ها به‌صورت کتبی نیز به کمیسیون ماده ۵ و شورای شهر ارائه شود.
چمران تأکید کرد که باید بانک اطلاعاتی جامعی از پروژه‌های بازسازی و میزان تراکم اختصاص‌یافته به ساختمان‌ها تشکیل شود در ادامه سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، در جریان چهارصد و سی و نهمین جلسه شورای شهر تهران و در واکنش به گزارش حسابرسی سازمان تاکسیرانی و با بیان اینکه در حال حاضر، بیش از ۶۰ درصد تاکسی‌ها فرسوده هستند گفت: امروزه تاکسی‌های بسیار فرسوده‌ای در سطح شهر تهران تردد می‌کنند که عمر مفید آنها به پایان رسیده و این خودروها ایمنی پایین و آلایندگی بالایی دارند و کیفیت مناسبی ارائه نمی‌کنند.
وی افزود: متأسفانه قیمت خودروها بدون هیچ‌گونه مهاری در حال افزایش است در ابتدای دوره شورا، قیمت خودروی سمند ۴۰۰ میلیون تومان بود، اما اکنون به حدود ۲ میلیارد تومان رسیده است. تشکری هاشمی ادامه داد: اگر قرار باشد خودروی سمند با این قیمت در اختیار رانندگان تاکسی قرار گیرد، کرایه‌ها باید تا چه میزان افزایش یابد تا رانندگان بتوانند اقساط و هزینه‌های استهلاک خودرو را تأمین کنند؟ ما هر سال با ملاحظات و محدودیت‌های متعدد، کرایه‌ها را ۴۰ درصد افزایش می‌دهیم؛
این در حالی است که تمامی هزینه‌های رانندگان تاکسی به‌صورت چشمگیری افزایش یافته و معیشت این افراد با مشکلات جدی مواجه شده است. وی تأکید کرد: لازم است به‌صورت ویژه در این زمینه تصمیم‌گیری کنیم و در متمم بودجه، منابع مالی موردنیاز برای اختصاص تسهیلات به رانندگان تاکسی را پیش‌بینی کنیم. همچنین باید نرخ کرایه تاکسی‌ها به‌گونه‌ای اصلاح شود که ضمن تناسب با هزینه‌های رانندگان، برای شهروندان نیز قابل‌قبول باشد.
تشکری هاشمی با اشاره به وضعیت واگذاری خودروهای برقی اظهار کرد: خودروهای برقی با قیمتی کمتر از خودروی سمند عرضه می‌شوند که این موضوع متأثر از مصوبه شورا مبنی بر واگذاری خودروها به قیمت تمام‌شده است اگر قرار باشد قیمت این خودروها بر اساس نرخ روز دلار محاسبه شود، بهای آنها باید به ۷ میلیارد تومان برسد؛ اما در صورت خرید بر مبنای نرخ دلار در زمان مربوطه، قیمت آنها یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان خواهد بود. وی با انتقاد از روند واگذاری تاکسی‌های برقی گفت: متأسفانه برخی افراد با سوءاستفاده از شرایط موجود، تاکسی‌های برقی را از چرخه خدمت‌رسانی خارج کرده‌اند؛
به‌گونه‌ای که برچسب تاکسی از روی این خودروها برداشته شده و آنها به‌صورت اختصاصی و شخصی استفاده می‌شوند. رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران همچنین با انتقاد از روند واگذاری ون‌ها اظهار کرد: با وجود گذشت پنج سال از عمر برخی از این خودروها، هنوز واگذاری گسترده آنها انجام نشده و در پارکینگ هایی که آدرس آنها را می‌دانیم پارک شده اند این موضوع نشان می‌دهد که سازوکار واگذاری ون‌ها با اشکالات جدی مواجه است.
وی با طرح این پرسش که چرا نظارت کامل بر روند واگذاری و بهره‌برداری از این خودروها وجود ندارد، تصریح کرد: باید درخصوص استفاده سودجویانه از تاکسی‌های برقی و نگهداری بی دلیل ون‌ها توضیح داده شود. همچنین احمد صادقی در چهارصد و سی و نهمین جلسه شورا و در ادامه تذکر یکی از اعضای شورا در خصوص یادآوری مواد قانون شوراها و نحوه اداره جلسه توسط هیات رییسه گفت: مدیریت جلسه صحن بر اساس قانون به هیات رییسه سپرده شده در ابتدای هر سال از آغاز انتخابات، هیات رییسه از سوی اعضای شورا انتخاب می شوند.
وی ادامه داد: هیات رییسه می بایست تشکیل جلسه دهد و مواردی از قبیل نحوه اداره جلسه و یا نحوه اجرای مواد قانون انتخابات شوراها در این جلسات باید مطرح شود و لزومی ندارد در صحن شورا به عنوان تذکر داده شود. صادقی افزود: متاسفانه در 5 سال گذشته جلسات هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران تشکیل نشده و این مهم می بایست از سوی رئیس محترم شورا مورد تاکید و اهمیت قرار گیرد.
در ادامه زهرا شمس‌احسان در جریان چهارصد و سی و نهمین جلسه شورا، با اشاره به اینکه حق دسترسی برابر به شهر برای گروه‌های خاص و افراد دارای معلولیت، یک حق بنیادین است، تأکید کرد: این حق تنها زمانی به طور کامل تحقق می‌یابد که خودِ این افراد در تصمیم‌گیری درباره فضاهایی که هر روز از آنها استفاده می‌کنند، مشارکت مستقیم داشته باشند.
رئیس کمیته اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران با یادآوری اسناد بالادستی از جمله مصوبه مناسب‌سازی فضاهای شهر برای جانبازان و معلولین جسمی حرکتی (مورخ ۱۳۸۴/۴/۲۲) و مصوبه حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت (مصوب ۱۳۹۹/۱۲/۲۶) تصریح کرد: بر اساس دستورالعمل پیشین، پیش‌بینی شده بود که یک فرد دارای معلولیت به عنوان مشاور شهرداری در کمیته‌های مناطق حضور داشته باشد؛ چرا که کسانی که روزانه با موانع معابر، پیاده‌روها و فضاهای عمومی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، بسیار بهتر از هر کارشناسی نقاط ضعف و اصلاحات لازم را تشخیص می‌دهند.
شمس‌احسان با انتقاد از خروج تدریجی این دستورالعمل از چرخه اجرا بدون لغو رسمی قانونی، این خلأ اداری را غیرقابل پذیرش خواند و افزود: پیامد این غفلت، حذف صدای مستقیم ذی‌نفعان واقعی از فرآیند تصمیم‌گیری است که موجب می‌شود مناسب‌سازی به اقدامی صرفاً فنی، از بالا به پایین و دور از نیازهای واقعی شهروندان تبدیل شود. وی از شهرداری تهران و معاونت‌های ذی‌ربط خواست تا این موضوع را به عنوان یک اولویت فوری در دستور کار قرار داده و ظرف مدت یک ماه نسبت به بازنگری و ابلاغ مجدد دستورالعمل مذکور با شرط اعطای حق رأی به نماینده دارای معلولیت در کمیته‌های مناطق اقدام کنند.
بر اساس این گزارش تعیین سازوکار شفاف برای انتخاب این نماینده با مشارکت تشکل‌ها و کانون‌های معتبر معلولان و تأمین امکانات لازم برای ایفای مؤثر نقش آنان، از دیگر مطالبات صریح این تذکر بود تا شهر در عمل شنوای صدای تمامی شهروندان خود باشد.
منبع: حیات
