شرکت خودروسازی تسلا در رویدادی رسمی در ایالت تگزاس، پس از حدود یک دهه تاخیر، از نسخه جدید خودروی اسپرت رودستر خود رونمایی کرد؛ وسلیه‌ای که به ادعای ایلان ماسک (مالک شرکت تسلا) با همکاری شرکت هوافضایی اسپیس‌ایکس توسعه یافته و به پیشران‌های هوایی مجهز شده است تا قابلیت معلق ماندن و پرواز لحظه‌ای را داشته باشد. در جریان این مراسم، خودروی یادشده توانست برای چند ثانیه از سطح زمین فاصله بگیرد، در هوا جا‌به‌جا شود و دوباره فرود آید.
ایلان ماسک با تاکید بر روی شتاب صفر تا صد زیر یک ثانیه و حداکثر سرعت بالای ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت، این محصول را شاهکار جدید مهندسی نامید و زمان تولید تجاری آن را سال ۲۰۲۸ اعلام کرد. با این حال، رونمایی از این خودروی پرنده نتوانست سرمایه‌گذاران وال‌استریت را قانع کند و بازار به جای استقبال گرم، رفتاری سرد و پرتردید نشان داد. بلافاصله پس از اتمام این مراسم و در معاملات بازار‌های مالی، ارزش سهام تسلا بیش از ۳ درصد افت کرد. تحلیل‌گران بازار سرمایه تاکید کردند که ادعا‌های جنجالی درباره پرواز و شتاب موشکی نمی‌تواند چالش‌های درآمدی و تولید انبوه شرکت را حل کند؛
به‌ویژه آنکه مشخص شد این خودرو تا سال ۲۰۲۸ وارد بازار نخواهد شد و تاثیری بر سودآوری کوتاه‌مدت شرکت نخواهد گذاشت.
سهام‌داران نگران هستند که تمایل ایلان ماسک به نمایش‌های تبلیغاتی خیره‌کننده، تمرکز تسلا را از تجاری‌سازی خودرو‌های اقتصادی و توسعه فناوری‌های درآمدزا مانند تاکسی‌های خودران منحرف کند. نقد‌های کارشناسی و تردید در قابلیت‌های پروازی پس از افت سهام و فروکش کردن هیجانات اولیه رونمایی، موجی از انتقاد‌ها ازسوی کارشناسان صنعت خودرو، ایمنی ترابری و رسانه‌های تخصصی فناوری به راه افتاد که ادعا‌های تسلا را زیر سوال بردند. نخستین محور نقد‌ها به واقعی بودن مفهوم پرواز در این خودرو مربوط می‌شود.
پایگاه تخصصی کارز Cars.com در مقاله‌ای نوشت نسخه تجاری که در نهایت وارد بازار خواهد شد و بیشتر مشتریان قادر به خرید آن هستند، شامل قابلیت‌های پروازی نخواهد بود و بیشتر یک خودروی اسپرت الکتریکی معمولی است. کارشناسان خودرو تاکید دارند که تعلق چند ثانیه‌ای در هوا به کمک پیشران‌های گاز فشرده را نمی‌توان پرواز واقعی نامید، زیرا این سیستم توانایی جابه‌جایی پیوسته و هوشمند در آسمان را ندارد و بیشتر یک حرکتی نمایشی و شبیه به جهش موشکی است.
موضوع دوم به قوانین ایمنی و مجوز‌های شهری بازمی‌گردد. پایگاه InsideEVs در گزارشی به بررسی ابعاد حقوقی این مسئله پرداخت و فاش کرد که ایلان ماسک در جریان نشست خبری به دقت از پاسخ به پرسش‌های مربوط به دریافت مجوز تردد خیابانی شانه خالی کرده است. نصب کپسول‌های گاز پرفشار و نازل‌های خروجی روی یک خودروی شهری، خطر‌های ایمنی بالایی ایجاد می‌کند و سازمان‌های ترابری ملی به هیچ وجه اجازه تردد چنین وسلیه‌ای را در جاده‌های عمومی نخواهند داد.
بیشتر بخوانید: انتشار مجدد محتوای غیراخلاقی از کودکان؛ چالشی برای ایلان ماسک و ایکس دردسر‌های تصاویر مستهجن هوش مصنوعی گروک برای ایلان ماسک
نشریه Evo Magazine نیز تاکید کرد که این خودرو به هیچ عنوان یک وسیله ایمن یا بهینه‌سازی‌شده برای رانندگی روزمره نیست و امکان دریافت استاندارد‌ها را ندارد.
در نهایت، بسیاری از رسانه‌ها مانند TechCentral و Cleantechnica این اقدام تسلا را یک ترفند روابط عمومی برای انحراف افکار عمومی از مشکلات تجاری شرکت و تاخیر‌های مکرر توصیف کردند. آنها یادآور شدند که نسل جدید رودستر نخستین‌بار در سال ۲۰۱۷ رونمایی شده بود و وعده عرضه آن تا سال ۲۰۲۸، ادامه همان سیاست طولانی‌مدت وعده‌دهی است.
از سوی دیگر، فناوری به‌کاررفته در پیشران‌های گاز فشرده سال‌هاست در پروژه‌های نظامی استفاده می‌شود و ارائه آن روی خودروی سواری بیشتر جنبه فانتزی دارد تا یک نوآوری واقعی در صنعت حمل‌ونقل. انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری میزان
