جام جم آنلاین – در بازار خودرو امروز، شنبه ۲۵ مهر ۱۴۰۵، شاهد پدیده عجیبی هستیم: «رشد قیمت‌ها در عین رکود معاملات». برخلاف تصور عمومی که قیمت را تابع تقاضا می‌داند، در بازار فعلی، افزایش نرخ‌ها نه از محل قدرت خرید، بلکه از محل «انتظارات تورمی» و «هزینه جایگزینی» جریان دارد. چرا خودروها در رکود گران می‌شوند؟ تحلیل کارشناسان نشان می‌دهد که عواملی همچون تغییر در فرمول‌های قیمت‌گذاری کارخانه‌ای، محدودیت در عرضه، هزینه‌های بالای تأمین قطعه و نگرانی از تحریم‌های جدید، باعث شده است که فروشندگان قیمت‌ها را بر اساس «هزینه خرید خودروی بعدی» تعیین کنند.
در واقع، خودرو در این بازار از یک کالای مصرفی، به یک «دارایی حفاظتی» تبدیل شده است. بررسی قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا در بخش محصولات داخلی، روند صعودی بسیار شدید است. برای مثال، قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز از ابتدای مهر تاکنون با جهش ۳۹۱ میلیونی، به رقم ۲ میلیارد و ۷۶۵ میلیون تومان رسیده است. همچنین دنا پلاس ۶ دنده با ۱۷۸ میلیون تومان افزایش، به ۲ میلیارد و ۸۶۳ میلیون تومان رسیده است. در بخش محصولات سایپا نیز، کوییک S با افزایش ۲۲۰ میلیونی به ۱ میلیارد و ۶۲۸ میلیون تومان و ساینا S با افزایش ۱۸ میلیونی به ۱ میلیارد و ۶۹۳ میلیون تومان رسیده‌اند.
جهش میلیاردی در خودروهای مونتاژی بخش مونتاژی نیز از این روند مستثنی نیست. فیدلیتی الیت هفت‌نفره با یک جهش خیره‌کننده ۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومانی از ابتدای مهر، اکنون ۷ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین تیگو ۸ پرومکس تنها در چهار روز گذشته ۱۵۰ میلیون تومان گران شده و به ۱۰ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسیده است.
منبع: جام جم آنلاین
