یک هواپیمای Bombardier CRJ۲۰۰ Air Wisconsin اخیرا در فرودگاه منطقه‌ای یانگستاون-وارن ایالت اوهایو آمریکا درست بعد از ساعت ۱۰:۳۰ صبح یک روز کاری فرود آمد؛ این هواپیمای ۵۰ نفره پس از پرواز ۷۵ دقیقه‌ای از میلواکی، متوقف شد و در کنار یک هواپیمای دیگر ایر ویسکانسین و یک بوئینگ ۷۳۷ بزرگ‌تر Eastern Air Express که عصر روز قبل از الکساندریا، لوئیزیانا پرواز کرده بودند، قرار گرفت.
به گزارش گاردین، این هواپیما‌ها که در مجموع می‌توانند حدود ۳۰۰ مسافر را همزمان جابجا کنند و این فرودگاه آرام و بی‌سروصدا که چند مایل از مرز ایالت اوهایو-پنسیلوانیا فاصله دارد، در مجموع سنگ بنای کارزار اخراج مهاجران دولت دونالد ترامپ را تشکیل می‌دهند. سال گذشته، این مرکز که هیچ پرواز تجاری را مدیریت نمی‌کند، شاهد ۳۹۸ پرواز جابجایی، پروازهای تحت قرارداد اداره مهاجرت و گمرک ICE بین فرودگاه‌های آمریکا و پروازهای مستقیم اخراج بود.
با ثبت حدود ۳۰۰ پرواز از این فرودگاه و فرودگاه منطقه‌ای آکرون-کانتون همسایه به ترتیب در سال جاری توسط ICE Flights Monitor، این فرودگاه‌های کوچک و اغلب خالی، پروازهای اجرایی بیشتری بین شهر‌های آمریکا نسبت به بسیاری از مناطق بزرگ‌تر شهری دیده‌اند.یک هواپیمای Bombardier CRJ۲۰۰ Air Wisconsin اخیرا در فرودگاه منطقه‌ای یانگستاون-وارن ایالت اوهایو آمریکا درست بعد از ساعت ۱۰:۳۰ صبح یک روز کاری فرود آمد.
در واقع، فقط ۷ فرودگاه دیگر آمریکا در سال جاری پروازهای جابجایی بیشتری نسبت به این ۲ فرودگاه در مجموع داشته‌اند؛ تبدیل این فرودگاه‌های کوچک به چرخ‌دنده اصلی کارزار اخراج مهاجران دولت ترامپ، بسیاری را خشمگین کرده است. به‌دور از شهر‌ها و مناطق مسکونی و عمدتا دور از چشم عموم، هر روز شبکه‌ای از هواپیما‌های استیجاری، صد‌ها مهاجرِ گرفتار در کارزار ضد مهاجرتی ترامپ را میان ایالت‌های ویسکانسین، میشیگان، اوهایو و ماساچوست جابه‌جا می‌کنند. پروازهای انتقال برای اخراج مهاجران در فرودگاه‌های شمال شرقی اوهایو معمولا اواخر صبح انجام می‌شود؛
مهاجران از زندان‌های سراسر منطقه با اتوبوس به فرودگاه منتقل شده و سوار هواپیما‌هایی می‌شوند که اغلب به مقصد الکساندریا در لوئیزیانا پرواز می‌کنند. اداره مهاجرت و گمرک آمریکا در آنجا مجموعه‌ای از بازداشتگاه‌ها را اداره می‌کند که به دلیل نقض حقوق بشر به‌شدت مورد انتقاد قرار گرفته‌اند؛ مهاجران از آنجا با هواپیما به خارج از کشور فرستاده می‌شوند. گاهی اوقات، پروازهای انتقال بازداشت‌شدگان از شمال شرقی اوهایو، مهاجران را به‌صورت مستقیم به فرودگاهی کوچک در نزدیکی شهر تاپاچولای مکزیک برده‌اند؛ شهری که در مجاورت مرز گواتمالا واقع شده است.
بیشتر بخوانید: ایجاد شبکه اخراج مهاجران توسط آمریکا؛ گزارشی از نقض گسترده حقوق پناهجویان نقض حقوق بشر در سیاست‌های مهاجرتی آمریکا؛ از رکوردشکنی سلب تابعیت تا تجهیز ماموران به دستکش‌های الکتریکی
اکنون، ایمنی پرواز در شرکت‌های هواپیمایی طرف قرارداد با دولت ترامپ نیز مورد توجه قرار گرفته است. در ۲۸ سپتامبر (۶ مهر) هواپیمایی متعلق به شرکت ایسترن ایر اکسپرس Eastern Air Express، شرکتی مستقر در کانزاس‌سیتی و یکی از پیمانکاران اصلی هوایی اداره مهاجرت و گمرک، در فرودگاه منطقه‌ای اکرون-کانتون با باله افقی سمت چپ هواپیمای دیگری از همین شرکت که پارک شده بود، برخورد کرد. این حادثه گروه‌ها و نهاد‌های حقوق بشری را نگران کرده است.
گروه ICE Flight Monitor اعلام کرد: ما بسیار نگران ایمنی مسافران بازداشت‌شده در پرواز‌ها بوده‌ایم و این حادثه را در اوهایو دنبال کرده‌ایم. شرکت هواپیمایی ایسترن ایر اکسپرس، یکی از شرکت‌های تابعه ایسترن ایر هولدینگ Eastern Air Holdings، به‌تازگی به دلیل عدم رعایت استاندارد‌های ایمنی در کانون توجه قرار گرفته است.
اداره هوانوردی فدرال FAA چندی پیش جریمه‌ای ۶۵ هزار دلاری برای شرکت هواپیمایی ایسترن ایر اکسپرس پیشنهاد داد، زیرا به ۲۶ کارمند، ازجمله خلبانان، اجازه داده بود وظایف حساس ایمنی را انجام دهند، در حالی که مشمول آزمایش تصادفی مواد مخدر و الکل نبودند مورا هیلی، فرماندار ماساچوست، از ایسترن ایر اکسپرس و گلوبال ایکس، یکی دیگر از شرکت‌های هواپیمایی که با دولت ترامپ برای انتقال مهاجران به محل‌های اخراج قرارداد دارد، خواسته بود که به این پرواز‌ها پایان دهند، اما همین هفته گذشته، یک هواپیمای ایر ویسکانسین که با اداره مهاجرت و گمرک قرارداد داشت و از فرودگاه منطقه‌ای یانگستاون-کانتون برخاسته بود، در فرودگاه هانسکام فیلد ماساچوست فرود آمد.
در تمام این مدت، پروازهای اخراج اداره مهاجرت و گمرک بار هزینه اضافی را بر این فرودگاه‌های کوچک اوهایو که سال‌هاست با مشکل مواجه هستند، تحمیل کرده است. از فوریه گذشته، این فرودگاه‌ها و ده‌ها فرودگاه دیگر در سراسر کشور که توسط اداره مهاجرت و گمرک آمریکا استفاده می‌شوند، متوجه شده‌اند که میلیون‌ها دلار هزینه فرود که خطوط هوایی معمولا به فرودگاه‌های مورد استفاده خود پرداخت می‌کنند، به آن‌ها پرداخت می‌شود. همه این اتفاق‌ها در حالی رخ می‌دهد که این فرودگاه‌های کوچک منطقه‌ای با کاهش تعداد مسافران دست‌وپنجه نرم می‌کنند. انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری میزان
