به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
رئیس انجمن CNG گفت: دولت برای خروج از اوضاع کنونی مصرف سوخت به جای تکیه بر افزایش مکرر نرخ بنزین، باید به سمت ایجاد مشوق‌های ریالی برای خودروهای عمومی حرکت کند.
محمود جان‌محمدی، درباره وضعیت تقاضای CNG از رشد ۱۵ درصدی مصرف CNG، خبر داد و اظهار داشت: طبق برآوردها تا به امروز، مصرف CNG به طور متوسط حدود ۱۵ درصد افزایش یافته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد این روند صعودی در استان‌هایی که محدودیت کارت سوخت آزاد جایگاه‌ها اعمال شده (مانند سیستان و بلوچستان و کرمان)، در میان خودروهای عمومی مانند تاکسی‌ها و وانت‌بارها، نمود بیشتری داشته است. در مقابل، در استان‌هایی که این محدودیت وجود نداشته، نرخ رشد کمتر از ۱۰ درصد بوده است.
وی افزود: این تفاوت معنادار، به وضوح نشان‌دهنده اثرگذاری مستقیم سیاست‌های قیمتی و محدودیت‌های دسترسی بر رفتار مصرف‌کنندگان است.
رئیس انجمن CNG گفت: اگرچه تصور اولیه بر تداوم رشد سریع مصرف CNG بود، اما با گذر زمان شیب این رشد در حال کاهش است.
وی با تأکید بر اینکه قیمت تنها عامل استقبال از CNG است، تصریح کرد: باتوجه به افزایش تورم، اثر نرخ سوم بنزین در کاهش مصرف آن کم‌رنگ می‌شود. بعبارت دیگر پیش‌بینی ما این است که اگر تورم با همین شدت افزایش یابد، رشد مصرف CNG متوقف خواهد شد.
جان‌محمدی تاکید کرد: در حال حاضر، مصرف CNG از ۱۴.۸ میلیون مترمکعب به ۱۸.۵ میلیون مترمکعب رسیده که معادل حدود ۳.۵ میلیون لیتر صرفه‌جویی در مصرف بنزین است، اما تداوم این روند مستلزم اتخاذ تصمیمات استراتژیک است.
وی دو راهکار کلی برای تداوم جایگزینی CNG با بنزین پیشنهاد کرد و گفت: یک راهکار افزایش مداوم نرخ بنزین است که به دلیل عدم کشش اقتصادی جامعه، ریسک‌های اجتماعی و تورمی بالایی دارد و راهکار دوم اعطای مشوق ریالی است.
رئیس انجمن CNG درباره راهکار مشوق ریالی توضیح داد: باید برای کسانی که از CNG به جای بنزین استفاده می‌کنند (به‌ویژه ناوگان حمل‌ونقل عمومی)، مشوقی معادل میزان بنزین مصرف‌نشده در نظر گرفته شود. این مدل که مشابه سیستم کالابرگ است، با شارژ ریالی، دارندگان خودروهای دوگانه‌سوز را مجاب می‌کند تا با میل و رغبت به سمت CNG بروند.
وی ادامه داد: این پیشنهاد از منظر اقتصادی کاملاً توجیه‌پذیر است. نرخ ارزش صادراتی CNG حدود ۳۰ سنت در هر مترمکعب است، در حالی که بنزین حدود ۶۰ سنت در هر لیتر ارزش دارد. این شکاف قیمتی به دولت اجازه می‌دهد حتی اگر از جیب خود هزینه کند، همچنان منتفع شود؛ چرا که در ازای هر لیتر کاهش مصرف بنزین، ارزآوری قابل‌توجهی برای کشور ایجاد می‌شود.
جان‌محمدی با یادآوری این نکته که این طرح سال گذشته در جلسه‌ای با حضور رئیس‌جمهور مطرح و مورد پذیرش قرار گرفت، تأکید کرد: وزارت نفت باید این موضوع را به‌صورت مصوبه در دستور کار قرار دهد، اما متأسفانه فعلاً متوقف مانده است.»
وی در ادامه به وضعیت جایگاه‌های عرضه CNG اشاره و تصریح کرد: توسعه زیرساخت‌های CNG نیازمند حمایت است اما علی‌رغم سپری شدن نیمی از سال، کارمزد جایگاه‌ها همچنان افزایش نیافته و این صنف حدود ۸ هزار میلیارد تومان از دولت مطالبه دارند که طی هفت ماه گذشته پرداخت نشده است.
رئیس انجمن CNG با بیان اینکه حدود ۹۵ درصد از ۲۲۵۶ جایگاه فعال کشور با هزینه شخصی اداره می‌شوند، هشدار داد: اگر این زیان انباشته افزایش یابد، توان تداوم فعالیت جایگاه‌داران از بین می‌رود و با توجه به اینکه هم‌اکنون نیز کمتر از ۲۰۰ جایگاه تعطیل هستند، استمرار این روند می‌تواند شبکه توزیع سوخت کشور را با بحرانی جدی مواجه کند.
منبع: شبکه شرق
