نظر متولیان امر بر این بود که اگر این واگذاری به بخش خصوصی صورت بگیرد، هم نسبت به ارتقای کیفیت و هم نسبت به افزایش تولید گام برداشته خواهد شد و در عین حال، شاهد کاهش قیمت تمامشده خودرو خواهیم بود. درواقع هدف و انگیزه اصلی از انجام این واگذاری دقیقا تحقق همین سه مؤلفه بود. متأسفانه هیچیک از این اهداف که مدنظر واگذارکننده بود با حضور بخش خصوصی محقق نشد. از سوی دیگر، ما در مجلس نیز برای ارتقای کیفیت، کاهش قیمت تمامشده و ساماندهی بازار، اقدام به تصویب قانون برای واردات خودرو کردیم.
نگاه و باور ما این بود که با ورود خودروهای خارجی، خودروسازان داخلی در فضای رقابتی قرار بگیرند تا برای ادامه حیات و بقای صنعت خودروسازی در داخل کشور ناچار شوند به موضوع «کیفیت» اهمیت بیشتری بدهند، اما متأسفانه در این بخش نیز آنچه باید اتفاق میافتاد صورت نگرفت. قیمت خودرو هم روزبهروز بالاتر رفته و از سوی دیگر تیراژ تولید نیز با کاهش روبهرو شده است.البته ممکن است خودروسازان برای دفاع از عملکرد خود دلایل و استدلالهایی مطرح کنند؛
مباحثی نظیر گرانی مواد اولیه، نرخ تورم، دستمزد کارگران و چالشهای تامین ارز، اما با وجود همه این توجیهات، واقعیت غیرقابل انکار این است که نه نظر قانونگذار تامین شده و نه نظر بخش واگذارکننده به سرانجام رسیده. ارزیابی کلی این است که در حال حاضر نه مجلس، نه دولت و نه عموم مردم (مصرفکننده)، هیچیک از وضعیت صنعت خودرو رضایت ندارند.امروز برای ارتقای کیفیت، چند اقدام بنیادین و راهکار اساسی باید در دستور کار قرار گیرد.
نخست اینکه اگر عزمی برای افزایش سطح کیفی محصولات وجود دارد، خودروسازان باید ارتباط و تعاملی نزدیک و سازنده با مراکز علمی و دانشگاهی برقرار کنند و بهصورت جدی روی بخش تحقیق و توسعه (R&D) سرمایهگذاری شود. خودروسازی میتواند و باید از ظرفیت عظیم نخبگانی را در داخل کشور بهکار گیرد. تجربه موفق صنعت دفاعی کشور گواه این مدعاست. متولیان خودروسازی باید با مسئولان صنعت دفاعی هماندیشی کنند و ببینند آنها طی پنج تا شش سال گذشته چه اقداماتی انجام دادند که به این جایگاه و اقتدار رسیدند. بیتردید صنعت دفاعی میتواند یک الگوی عینی و راهگشا برای خودروسازان باشد.
دومین گام، اعمال دقیق و بیقیدوشرط استانداردهاست. همچنین خودروسازان داخلی موظفند با خودروسازان بزرگ و معتبر جهانی وارد تعامل شوند و در زنجیره تولید مشترک با آنها قرار گیرند. رمز موفقیت خودروسازان بزرگ دنیا نیز همواره در همین همکاریها و تبادلات فنی برای ارتقای کیفیت بوده است. حقیقت این است که اگر قرار باشد رویه فعلی پابرجا بماند و از سوی دیگر تعرفههای واردات کاهش یافته و واردات خودرو بهشکل واقعی عملیاتی شود، خودروسازان با شیوه کنونی توان ادامه حیات و بقا نخواهند داشت.
منبع: جام جم آنلاین
