اقتصاد۲۴- یک دستگاه پورشه خاکستری متالیک؛ با جلوپنجرهای بزرگ و اسپرت و غرش خاصی که با شروع حرکت، از اگزوز بیرون میآید و نگاه همه را به روی خطوط آشکار عضلانی بدنه اتومبیل میخکوب میکند. این تصویر کارتپستالی از خودروی خارجی، احتمالا نزدیکترین مدل به خودروی ایدهآل جوانهای ایرانی است که علاوه بر زیبایی جسورانه، با امکانات رفاهی فراتر از استانداردش، بهجای رانندگی حس پرواز میدهد. با شش ایربگ، از جان راننده و سرنشینان در تصادف به صورت کامل حفاظت میکند؛ اگر خودرویی در نقطه کور آینهبغل باشد، هشدار میدهد؛
اگر با بیدقتی راننده حتی اندکی از لاین حرکتی خارج شوید، زنگ میزند؛ صندلی برقی هوشمندی دارد که حالت مطلوب فاصله یادش میماند؛ خودش ارتفاع خودرو را با توجه به شرایط جاده تنظیم میکند و تنها کاری که باید انجام دهید؛ این است که آن را بخرید و سوارش شوید. تنها ایرادش، ۵۰ میلیارد تومان قیمتی است که خریدار ایرانی باید برای داشتن آن بپردازد؛ بهایی معادل بیست دستگاه پژو ۲۰۷ اتوماتیک!
• آیا واقعا آنگونه که «حمید کشاورز»، نماینده صاحبان اکثریت سهام «ایرانخودرو» بهتازگی گفت، «خودروی خارجی ارزانقیمت افسانه است» یا این هم جزو همان ادعاهایی است که تولیدکنندگان ایرانی برای توجیه کیفیت یا قیمت خودروهای وطنی مطرح میکنند؟ آیا همین خودروسازان نیستند که قیمت خودروی وارداتی را بالا نگه میدارند تا بازار را در انحصار خود داشته باشند؟ برای یافتن پاسخ این سوال، باید ابتدا به گزارش مراکز رسمی آمار صادرات چند کشور شناختهشده در حوزه خودروسازی سر بزنیم: ۱.
بر اساس گزارش ماهانه «کِلی بلو بوک» (Kelley Blue Book)، یکی از معتبرترین مراجع قیمتگذاری خودرو در آمریکا که گزارشهای آن در رسانههایی، چون رویترز ملاک قرار میگیرد، قیمت متوسط یک خودروی نو در بازار داخلی ایالات متحده حدود ۵۰ هزار دلار برآورد شده است. خودروهای بدون آپشن حدود ۴۵ هزار دلار و خودروهای فولآپشن ۵۵ هزار دلار قیمت دارند. به زبان ساده، قیمت یک خودروی آمریکایی مانند شورولت یا تسلا مدل ۳، با دلار ۲۰۰ هزار تومانی، در خیابانهای نیویورک حدود ۱۰ میلیارد تومان است.
• اگر همین خودروی ۵۰ هزار دلاری با تعرفه صفر به آلمان صادر شود، پس از احتساب هزینه حمل، تعرفه ۱۰ درصدی اتحادیه اروپا و مالیات بر ارزش افزوده ۱۹ درصدی برلین، قیمتی حدود ۶۸ هزار دلار (معادل ۱۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان) در بازار آلمان خواهد داشت. اگر این خودرو تمام برقی باشد، یارانه ۷هزار و۵۰۰ دلاری دولت آمریکا نیز موقع صادرات لغو شده و خودروی آمریکایی با قیمتی معادل ۵۸ هزار دلار (۱۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان) در آلمان فروخته خواهد شد.
• اگر همین خودروی آمریکایی به چین صادر شود، با توجه به تعرفه ۲۵ درصدی پکن، هزینه حمل دریایی و مالیات بر ارزش افزوده ۱۳ درصدی، قیمت نهایی در آسیای شرقی به حدود ۷۳ هزار و ۵۰۰ دلار (معادل ۱۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان) میرسد و اگر برقی باشد به حدود ۸۱ هزار و ۵۰۰ دلار (۱۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان).
منبع: اقتصاد24
