گروه خودرو اقتصادآنلاین؛ بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعالترین بخشهای معاملات خودرو در کشور است و خریداران برای فرار از هزینه بالای خودروهای صفر، بیش از گذشته به این بازار روی آوردهاند. در این بازار، سن خودرو، میزان کارکرد، سلامت بدنه و وضعیت فنی مهمترین عوامل تعیینکننده ارزش هر خودرو هستند و حتی تفاوت جزئی در وضعیت بدنه میتواند فاصله قابل توجهی در قیمت ایجاد کند. بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۵ با کارکرد ۲۵۴ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۴۲۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
همچنین تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۵ با ۱۳۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دارای چند لکه رنگ، ۷۱۷ میلیون تومان قیمت دارد. در میان خودروهای هاچبک و پرطرفدار بازار، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۱۱۰ هزار کیلومتر و سابقه یک لکه رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۷۹۹ میلیون تومان در بازار معامله میشود. در نهایت، دنا پلاس ۶ دنده مدل ۱۴۰۳ با ۳۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه کاملاً بدون رنگ، با قیمت دو میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
مقایسه فنی تیبا و ساینا/ کدام سدان اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟ تیبا و ساینا دو سدان اقتصادی سایپا هستند که سالهاست در بازار ایران بهعنوان گزینههای اصلی خریداران با بودجه محدود شناخته میشوند. هرچند ساینا در واقع نسخه فیسلیفت و بهروزشده تیبا محسوب میشود، اما این دو خودرو از نظر کیفیت رانندگی، امکانات، ایمنی و تجربه استفاده روزمره تفاوتهایی دارند که میتواند در انتخاب خریداران مؤثر باشد. از نظر فنی، هر دو خودرو به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز هستند؛
پیشرانهای که حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیروی آن از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. بنابراین از نظر شتاب، کشش و مصرف سوخت، اختلاف محسوسی میان تیبا و ساینا وجود ندارد و هر دو عملکردی مشابه در رانندگی شهری ارائه میدهند. تفاوت اصلی این دو خودرو در بخش شاسی، تنظیمات سیستم تعلیق و کیفیت سواری دیده میشود. ساینا به دلیل بازنگری در سیستم تعلیق و فرمان، سواری نرمتر و پایداری بهتری نسبت به تیبا دارد.
همچنین فرمانپذیری ساینا در سرعتهای شهری کمی دقیقتر بوده و لرزش و انتقال ضربات جاده به کابین در آن کمتر احساس میشود. از نظر ایمنی نیز ساینا شرایط بهتری دارد. اگرچه هر دو خودرو از نظر ساختار کلی شباهت زیادی دارند، اما ساینا در نسخههای جدید به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA) مجهز شده است؛ تجهیزاتی که در تیبا وجود ندارند و نقش مهمی در افزایش ایمنی خودرو دارند. در بخش کابین نیز ساینا طراحی مدرنتری دارد. داشبورد، رودریها و غربیلک فرمان نسبت به تیبا بهروزتر هستند و ارگونومی بهتری ارائه میدهند.
علاوه بر این، در نسخههای جدید ساینا امکاناتی مانند نمایشگر، فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی، سنسور پارک عقب و تهویه بهبودیافته نیز دیده میشود که تجربه رانندگی را نسبت به تیبا ارتقا میدهد. از نظر هزینه نگهداری، هر دو خودرو شرایط تقریباً مشابهی دارند. استفاده از موتور مشترک باعث شده هزینه تعمیرات، سرویسهای دورهای و قیمت قطعات یدکی تفاوت چندانی نداشته باشد و هر دو جزو کمهزینهترین خودروهای داخلی از نظر نگهداری محسوب شوند. اگر هدف تنها خرید یک خودروی اقتصادی با هزینه نگهداری پایین باشد، تیبا همچنان گزینهای قابل قبول است.
اما اگر خریدار به دنبال سواری بهتر، امکانات بیشتر، طراحی داخلی بهروزتر و سطح ایمنی بالاتر باشد، ساینا انتخاب منطقیتر و کاملتری در میان سدانهای اقتصادی بازار خواهد.
منبع: اقتصاد آنلاین
