جام جم آنلاین آذربایجان شرقی: در نشست تخصصی بررسی راهکارهای خروج ماشینسازی تبریز از بحران که با حضور رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، رئیس کارخانه ماشینسازی تبریز، جمعی از نمایندگان اتاق بازرگانی تبریز و اعضای کارگروه صنعت خانه توسعه آذربایجان برگزار شد، مهمترین چالشها و راهکارهای احیای این مجموعه صنعتی مورد بررسی قرار گرفت.
مهندس رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در این نشست با بیان اینکه ماشینسازی تبریز یکی از صنایع کلیدی، پایه و بنیادی کشور است، اظهار کرد: ظرفیتهای این مجموعه به اندازهای گسترده است که میتوان از تولید قطعات و تجهیزات مختلف تا ساخت ماشینآلات پیشرفته صنعتی را در آن دنبال کرد و تردیدی در اهمیت این صنعت مادر وجود ندارد. وی افزود: باید در سال جاری تلاش کنیم مشکلات این واحد بزرگ صنعتی در تبریز حلوفصل شود.
دولت، استاندار و نمایندگان استان و تبریز در مجلس، همگی به دنبال خارج کردن ماشینسازی از بحرانهای انباشتهشده سالهای گذشته هستند و با ورود جدی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، موضوع احیای این صنعت مادر را با جدیت دنبال خواهیم کرد. علیزاده با اشاره به موضوع واگذاری ماشینسازی تصریح کرد: واگذاری این مجموعه در اولویت گروه یک صنایع مشکلدار کشور قرار دارد و در این زمینه جلساتی نیز با نمایندگان استان در مجلس برگزار شده است.
تأکید اتاق بازرگانی ایران بر واگذاری به بخش خصوصی توانمند مهندس حاجصمد حسنزاده، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران نیز در این نشست با اشاره به برگزاری جلسات متعدد در سطح ملی و محلی برای بررسی بحران ماشینسازی گفت: در نشستهایی که با حضور متولیان ملی و محلی در تهران برگزار شده، راهکارهای مختلف برای حل مشکلات این مجموعه مورد بررسی قرار گرفته است. وی ادامه داد: جمعبندی کارشناسی این است که کارخانه ماشینسازی باید یا با سازوکار «اجاره به شرط تملیک» و یا به بخش خصوصی صلاحیتدار و دارای اهلیت واگذار شود.
حسنزاده با تأکید بر اهمیت ظرفیتهای ماشینسازی در توسعه صنعتی کشور گفت: یکی از بهترین گزینهها میتواند واگذاری این مجموعه به گروهی از صنایع بخش خصوصی شهر صنعتی تبریز باشد؛ گروهی که هم توان سرمایهگذاری و هم انگیزه و عرق لازم برای توسعه و احیای ماشینسازی را داشته باشند. ماشینسازی با دو برابر ظرفیت نیروی انسانی فعالیت میکند مهندس اصغر نورآیین، رئیس کارخانه ماشینسازی تبریز نیز با تشریح وضعیت فعلی این مجموعه گفت: ماشینسازی در حال حاضر با دو برابر ظرفیت نیروی انسانی مورد نیاز فعالیت میکند.
وی افزود: این کارخانه را میتوان با حدود ۶۰۰ نفر اداره کرد، اما در حال حاضر حدود یکهزار و ۲۰۰ نفر در مجموعه مشغول به کار هستند و پرداخت حقوق کارکنان نیز با دشواری انجام میشود. نورآیین با اشاره به مشکلات مالی کارخانه اظهار کرد: ماشینسازی در حال حاضر بیش از ۲.۵ همت بدهی دارد و از سوی دیگر، بخشی از ماشینآلات قدیمی مجموعه نیازمند بازسازی و نوسازی است که این موضوع نیز نیازمند سرمایهگذاری قابل توجهی خواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: جمعبندی دیدگاههای کارشناسان و مهندسان داخل و خارج از مجموعه نشان میدهد که برای قرار گرفتن ماشینسازی در مسیر توسعه و خروج از بحرانهای شکلگرفته، این مجموعه باید به بخش خصوصی کاربلد، توانمند و دلسوز واگذار شود. تأکید بر حفظ سرمایههای ماشینسازی در تبریز دکتر محمدعلی سبحاناللهی نیز در سخنان کوتاهی با اشاره به نقش کارخانههای مادر در صنعتی شدن ایران اظهار کرد: در دهه ۴۰، کارخانههای مادری همچون ماشینسازی در تبریز و اراک با هدف ایجاد زیرساختهای صنعتی کشور و با تلاش زندهیاد مهندس تقی توکلی راهاندازی شدند.
وی تأکید کرد: حتی یک سانتیمتر از اراضی متعلق به ماشینسازی نباید به فرد یا مجموعهای واگذار شود و این اراضی باید در مالکیت شرکت باقی بماند. سبحاناللهی افزود: باید با همکاری استان، مجلس، اتاق بازرگانی ایران و اتاق بازرگانی تبریز، برای واگذاری مناسب ماشینسازی و توسعه نیروی انسانی متخصص و فنی، انتقال فناوریهای روز دنیا و تولید انواع کالاهای صنعتی در این مجموعه برنامهریزی شود. وی ادامه داد: ماشینسازی علاوه بر پاسخگویی به نیازهای صنعتی کشور، باید بتواند بخشی از محصولات باکیفیت خود را به بازارهای جهانی صادر کند.
سبحاناللهی با تأکید بر ضرورت حفظ سرمایههای این مجموعه در تبریز گفت: شرط عقلی و منطقی حکم میکند سرمایههای فنی، منقول و غیرمنقول ماشینسازی در تبریز باقی بماند و منافع حاصل از آن در مسیر توسعه صنعتی این منطقه از کشور به کار گرفته شود. تشکیل کمیته تخصصی برای تدوین برنامه نجات ماشینسازی در این نشست که حدود سه ساعت به طول انجامید، نزدیک به ۱۰ نفر از کارشناسان، صاحبان صنایع و پیشکسوتان صنعت تبریز نیز دیدگاهها و پیشنهادهای خود را برای خروج ماشینسازی از بحرانهای موجود ارائه کردند.
حاضران بر ضرورت احیای این مجموعه و واگذاری آن به بخش خصوصی دارای صلاحیت، توانمندی مدیریتی، تخصص فنی و توان سرمایهگذاری تأکید کردند. در پایان مقرر شد کمیتهای متشکل از افراد صلاحیتدار در اتاق بازرگانی تبریز و با مشارکت جمعی از پیشکسوتان و دستاندرکاران صنعت استان و مدیران و کارشناسان ماشینسازی، پیشنویس اقدامات فنی و عملیاتی برای برونرفت گروه ماشینسازی تبریز از وضعیت کنونی را تدوین، بررسی و جمعبندی کرده و برای تصمیمگیری نهایی به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه کند.
منبع: جام جم آنلاین
