به گزارش خبرنگار خبرگزاری رسا در قم، پروژه فرودگاه بینالمللی قم که پس از سالها توقف و فراز و نشیب، از پایان سال ۱۴۰۳ بار دیگر وارد مدار اجرا شده، اکنون با تکمیل بیش از ۹۵ درصد عملیات زیرسازی باند، وارد مرحله روسازی و احداث برج مراقبت شده است؛ پروژهای که مسئولان استان قم امیدوارند با تداوم روند فعلی، نخستین هواپیما در دهه فجر سال ۱۴۰۶ در آن به زمین بنشیند. آیین آغاز عملیات اجرایی روسازی باند پروازی و احداث برج مراقبت فرودگاه بینالمللی قم عصر شنبه ۷ شهریورماه با حضور مسئولان استانی و نمایندگان مردم قم در مجلس شورای اسلامی برگزار شد؛
آیینی که در آن از یک سو آخرین وضعیت پروژه و موانع پیشروی آن تشریح شد و از سوی دیگر، مسئولان بر ضرورت حفظ همدلی برای تکمیل یکی از طرحهای قدیمی زیرساختی استان تأکید کردند. پروژهای که پس از ۱۰ سال توقف دوباره جان گرفت مدیر پروژه فرودگاه قم در این مراسم با اشاره به سابقه این طرح اظهار کرد: موضوع احداث فرودگاه قم در سفر استانی رئیسجمهور وقت در سال ۱۳۸۶ مطرح و تصویب شد و پس از انجام مطالعات کارشناسی و بررسی هفت نقطه، منطقه طلاب بهعنوان محل مناسب برای احداث فرودگاه انتخاب شد.
علیرضا ماندی افزود: عملیات اجرایی شهر فرودگاهی از سال ۱۳۸۹ با ورود شرکت ارم کیش آغاز شد و تا سال ۱۳۹۳ ادامه یافت، اما پس از آن پروژه حدود یک دهه متوقف ماند. به گفته وی، در پایان سال ۱۴۰۳ با پیگیریهای انجامشده و مذاکرات با شرکت ارم کیش، توافق شد بخش فرودگاهی توسط بخش دولتی و مجموعه گردشگری توسط این شرکت دنبال شود و از ابتدای فروردین ۱۴۰۴ عملیات اجرایی بخش فرودگاهی مجدداً آغاز شد.
مدیر پروژه فرودگاه قم با بیان اینکه عملیات اجرایی در یک سال گذشته با تمرکز بر آمادهسازی جبهههای کاری دنبال شده است، گفت: تاکنون بیش از ۹۵ درصد عملیات زیرسازی انجام شده و همین مسئله امکان ورود پروژه به مرحله روسازی باند را فراهم کرده است. وی درباره ابعاد پروژه نیز توضیح داد: عرصه فرودگاهی حدود هزار هکتار است و با احتساب حریمها، ساختمانها و فضاهای جانبی، در مجموع حدود ۲۵۰۰ هکتار برای این مجموعه مورد نیاز خواهد بود. همچنین برای اجرای باند و مسیرهای تاکسیوی حدود ۶ میلیون مترمکعب عملیات خاکی انجام شده است.
بهنامجو: فرودگاه قم دیگر یک پروژه متوقف نیست استاندار قم نیز در این مراسم با تأکید بر اینکه پروژه فرودگاه از مرحله یک طرح متوقفشده عبور کرده است، گفت: امروز دیگر صحبت از آغاز یک پروژه نیست؛ بخشهای مختلف فرودگاه در حال اجراست و هر بخش دارای پیمانکار، مشاور و برنامه مشخص است. اکبر بهنامجو با اشاره به پایان عملیات زیرسازی باند اظهار کرد: پس از پایان این مرحله، عملیات روسازی و آسفالت باند پروازی آغاز شده و همزمان احداث برج مراقبت نیز کلید خورده است؛ اقداماتی که نشان میدهد پروژه وارد مراحل جدیتر و ملموس اجرایی شده است.
وی با قدردانی از حمایتهای رئیسجمهور، وزیر راه و شهرسازی، رئیس سازمان ملی زمین و مسکن و مجموعههای استانی، تأمین منابع مالی را یکی از عوامل مهم پیشرفت پروژه دانست و گفت: علاوه بر ظرفیت مسئولیتهای اجتماعی و مشارکت بخش اقتصادی، تأمین اعتبار از محل مولدسازی نیز با جدیت دنبال شده و حمایتهای ملی خوبی در این زمینه صورت گرفته است. استاندار قم تأکید کرد: رئیسجمهور و وزیر راه و شهرسازی با درک ضرورت اجرای این پروژه، پای کار آمدند و موضوع تأمین اعتبار آن را دنبال کردند.
بهنامجو همچنین با اشاره به شرایط دشوار کشور گفت: عملیات اجرایی فرودگاه حتی در شرایط جنگی نیز متوقف نشد و امروز نتیجه این پیگیریها در قالب پیشرفت باند، آغاز روسازی و احداث برج مراقبت در برابر مردم قرار گرفته است. وی در گفتوگو با خبرنگاران نیز اعلام کرد که با توجه به برنامهریزی انجامشده، نخستین هواپیما تا دهه فجر سال ۱۴۰۶ در فرودگاه قم به زمین خواهد نشست. استاندار قم همچنین از آغاز عملیات اجرایی ترمینال فرودگاه حداکثر تا یک ماه آینده خبر داد و گفت: هدفگذاری شده است ترمینال با تجهیزات کامل تا دهه فجر سال آینده آماده بهرهبرداری شود.
برج مراقبت ۴۵ تا ۵۰ متری در حال ساخت بر اساس اعلام مسئولان، برج مراقبت فرودگاه قم با زیربنایی حدود ۹۰۰ مترمربع و ارتفاعی حدود ۴۵ تا ۵۰ متر احداث خواهد شد و برای اجرای آن حدود ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار پیشبینی شده است. همزمان با احداث برج مراقبت، روسازی و آسفالت باند نیز دنبال میشود تا زیرساخت اصلی عملیات پروازی فرودگاه تکمیل شود. خسرو سامری، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم، نیز با اشاره به مشخصات فنی پروژه گفت: باند فرودگاه حدود ۴.۶ کیلومتر طول و ۶۶ متر عرض خواهد داشت و برای پذیرش هواپیماهای متوسط و پهنپیکر طراحی شده است.
وی همچنین از طراحی ترمینال فرودگاه با رویکرد معماری ایرانی ـ اسلامی خبر داد و گفت: ترمینال نهایی حدود ۳۰ هزار مترمربع وسعت خواهد داشت که در فاز نخست، ۸ هزار مترمربع آن احداث میشود. فرودگاه قم؛ زیرساخت زیارت و گردشگری مذهبی استاندار قم در بخش دیگری از سخنان خود، ضرورت احداث فرودگاه را فراتر از یک پروژه اقتصادی دانست و گفت: قم یک شهر زیارتی است و بسیاری از زائران داخلی و خارجی که برای زیارت حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه(س) به این شهر سفر میکنند، نیازمند دسترسی مناسب هوایی هستند.
در همین زمینه، حجتالاسلام مجتبی ذوالنوری، نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به ظرفیتهای گردشگری استان اظهار کرد: قم سالانه پذیرای حدود ۲۰ میلیون گردشگر است، اما بخش قابل توجهی از این ترددها به ماندگاری گردشگران و رونق اقتصادی استان منجر نمیشود. وی فرودگاه را یکی از زیرساختهای مهم برای تبدیل قم به قطب گردشگری مذهبی دانست و گفت: قم به دلیل جایگاه مذهبی و موقعیت جغرافیایی خود میتواند مقصد یا نقطه ورود گردشگران کشورهای مختلف باشد و از این شهر، سفر به سایر نقاط گردشگری کشور انجام شود.
حجتالاسلام ذوالنوری همچنین بر ضرورت پیشبینی ظرفیت حملونقل بار در فرودگاه تأکید کرد و گفت: نزدیکی قم به مراکز صنعتی و دسترسی مناسب به استانهای تهران، مرکزی و اصفهان میتواند زمینه تبدیل فرودگاه قم به یکی از قطبهای حملونقل هوایی بار کشور را فراهم کند. وی در عین حال، کارکرد فرودگاه را تنها اقتصادی ندانست و با اشاره به موضوع پدافند غیرعامل اظهار کرد: قم میتواند در شرایط حوادث غیرمترقبه، جنگ، سیل و زلزله بهعنوان معین و پشتیبان مهم استان تهران ایفای نقش کند.
مطالبه عمومی مردم قم برای برخورداری از فرودگاه حجتالاسلام قاسم روانبخش، دیگر نماینده مردم قم در مجلس، نیز احداث فرودگاه را مطالبه عمومی مردم استان دانست و گفت: قم تنها استانی است که مرکز آن از نعمت فرودگاه محروم است و مردم، مراجع عظام، بزرگان، فرهیختگان و دانشگاهیان همواره بر ضرورت برخورداری قم از این زیرساخت تأکید داشتهاند. وی افزود: حتی برای افرادی که شاید هیچگاه امکان استفاده شخصی از هواپیما را نداشته باشند، وجود فرودگاه نشانه توسعه و برخورداری استان از زیرساختهای اساسی است.
حجتالاسلام روانبخش، همدلی میان مسئولان و نمایندگان قم را یکی از عوامل اصلی حرکت دوباره پروژه عنوان کرد و گفت: زمانی که مجموعههای مختلف به جای خنثی کردن اقدامات یکدیگر برای هدفی مشترک همکاری کنند، امکان اجرای طرحهای بزرگ فراهم میشود. وی همچنین با اشاره به ظرفیتهای مذهبی قم، وجود حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه(س)، مسجد مقدس جمکران و بقاع متبرکه را زمینهای مناسب برای توسعه گردشگری مذهبی دانست و تأکید کرد که فرودگاه میتواند زمینه حضور بیشتر زائران از کشورهای مختلف را فراهم کند.
هدفگذاری برای تبدیل قم به یک فرودگاه بینالمللی اثرگذار محمدمنان رئیسی، نماینده دیگر مردم قم در مجلس شورای اسلامی، نیز با اشاره به مطالعات انجامشده درباره توجیه اقتصادی پروژه اظهار کرد: فرودگاه قم میتواند از فرودگاههای زیانده کشور نباشد و ظرفیت اقتصادی مناسبی داشته باشد. وی گفت هدفگذاری این است که فرودگاه قم در تراز مردم استان و بهعنوان یک فرودگاه بینالمللی احداث شود و علاوه بر پروازهای داخلی، امکان پذیرش پروازهای بینالمللی و هواپیماهای پهنپیکر نیز در آن فراهم باشد.
رئیسی برآورد هزینه نهایی احداث مجموعه ابنیه، باند و تأسیسات فرودگاه را با توجه به افزایش هزینههای ساخت، حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: بخشی از منابع تأمین شده و تأمین بخش دیگر نیز در حال پیگیری است. وی همچنین استفاده از ظرفیت مولدسازی را یکی از راهکارهای مهم تأمین مالی پروژه دانست. اتصال فرودگاه به جاده و راهآهن یکی دیگر از محورهای مورد توجه مسئولان، ایجاد یک مجموعه حملونقل ترکیبی در اطراف فرودگاه قم است.
استاندار قم اعلام کرد که مطالعات و بررسیهای لازم برای ایجاد ایستگاه راهآهن در نزدیکی فرودگاه و پیشبینی ترمینال مسافری انجام شده است. به این ترتیب، در صورت تحقق این برنامه، فرودگاه قم میتواند در آینده به شبکه حملونقل ریلی و جادهای استان متصل شود و ظرفیت جابهجایی مسافر و بار را در قالب یک شبکه ترکیبی افزایش دهد. از یک پروژه فراموششده تا وعده نخستین پرواز مجموعه اظهارات مسئولان در آیین آغاز روسازی باند و احداث برج مراقبت نشان میدهد که پروژه فرودگاه قم پس از حدود یک دهه توقف، اکنون وارد مرحلهای متفاوت شده است؛
مرحلهای که عملیات زیرسازی آن به بیش از ۹۵ درصد رسیده، روسازی باند آغاز شده، ساخت برج مراقبت کلید خورده و آغاز عملیات ترمینال نیز در دستور کار قرار گرفته است. اکنون مسئولان قم با تأکید بر نقش وحدت و هماهنگی میان دستگاههای اجرایی، نمایندگان مجلس و مجموعههای ملی، هدفگذاری خود را بهرهبرداری از فرودگاه در دهه فجر ۱۴۰۶ و فرود نخستین هواپیما در این مجموعه اعلام کردهاند؛ وعدهای که تحقق آن، به استمرار تأمین منابع مالی، تکمیل زیرساختهای فنی و حفظ همین هماهنگی میان دستگاههای مختلف وابسته خواهد بود.
منبع: رسانیوز
