به گزارش خبرگزاری آنا، در شرایطی که رشد مصرف بنزین و گازوئیل، ناترازی در تأمین سوخت و افزایش هزینههای سرمایهگذاری در بخش پالایش، به یکی از دغدغههای اصلی حوزه انرژی کشور تبدیل شده است، اصلاح الگوی مصرف در بخش حملونقل بیش از گذشته اهمیت یافته است. کارشناسان معتقدند حل پایدار ناترازی سوخت صرفاً از مسیر افزایش تولید فرآوردههای نفتی امکانپذیر نیست؛ زیرا تداوم رشد مصرف میتواند هر میزان افزایش ظرفیت تولید را در مدت کوتاهی خنثی کند.
از این منظر، ارتقای فناوری صنعت خودرو، توسعه خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی و ایجاد سازوکار مالی برای بازگشت سرمایه از محل صرفهجویی سوخت، میتواند به یکی از مؤثرترین راهبردهای مدیریت مصرف انرژی در کشور تبدیل شود. عماد رفیعی، مدیر امور مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی آنا، با تأکید بر توجیه اقتصادی تغییر فناوری در صنعت خودرو، گفت: مجموعه وزارت نفت با رویکرد تحول فناوری در صنعت خودرو موافق است؛
زیرا معتقدیم صرفهجویی ناشی از کاهش مصرف بنزین و گازوئیل، میتواند بهمراتب بیشتر از سرمایهگذاری مورد نیاز برای اجرای این تحول باشد. وی افزود: چنانچه سرمایهگذاری لازم برای ارتقای فناوری موتور، توسعه خودروهای هیبریدی و برقی و بهبود سطح فناوری در صنعت خودروسازی انجام شود، کاهش مصرف سوخت قادر خواهد بود بخش قابل توجهی از هزینههای اولیه این سرمایهگذاری را جبران کند.
رفیعی با اشاره به ضرورت طراحی یک مدل اقتصادی مشخص برای اجرای این سیاست، اظهار کرد: مسئله اصلی، ایجاد سازوکاری اقتصادی و اجرایی است که بر اساس آن، صرفهجویی حاصل از کاهش مصرف بنزین و گازوئیل بهعنوان منبع بازگشت سرمایه مورد استفاده قرار گیرد. در واقع، باید امکان تبدیل صرفهجویی انرژی به یک جریان مالی قابل اتکا برای تأمین هزینههای تحول فناوری فراهم شود. مدیر امور مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ادامه داد: ناترازی سوخت را نمیتوان صرفاً با افزایش تولید فرآوردههای نفتی برطرف کرد؛
چراکه هر اندازه ظرفیت تولید افزایش یابد، در صورت تداوم روند رشد مصرف، تقاضا نیز افزایش خواهد یافت و اثر افزایش تولید را محدود میکند. وی افزود: بنابراین، در کنار توسعه ظرفیت پالایشگاهی و ارتقای فناوری پالایشگاهها، باید فناوری در سمت مصرف نیز اصلاح شود. افزایش سهم خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی در سبد حملونقل کشور، یکی از ضرورتهای جدی برای کنترل مصرف و مدیریت پایدار انرژی است.
رفیعی با بیان اینکه این تحول باید بهصورت زنجیرهای و یکپارچه دنبال شود، تصریح کرد: ارتقای فناوری موتور، اصلاح سامانه انتقال قدرت، کاهش مصرف سوخت و حرکت به سمت استفاده از منابع انرژی پاک، اجزای یک زنجیره بههمپیوسته هستند و نمیتوان هر یک از این بخشها را جدا از دیگری مورد توجه قرار داد.
وی خاطرنشان کرد: پیش از این نیز آمادگی خود را برای حمایت از این موضوع اعلام کردهایم و بر این باوریم که تغییر فناوری در صنعت خودروسازی کشور، در صورت طراحی سازوکار مناسب برای تأمین مالی و بازگشت سرمایه از محل صرفهجویی سوخت، میتواند به یکی از راهکارهای مهم و عملی برای کاهش مصرف بنزین و گازوئیل تبدیل شود. مدیر امور مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران تأکید کرد: صرفهجویی حاصل از کاهش مصرف سوخت میتواند از میزان سرمایهگذاری مورد نیاز برای این تحول فراتر رود.
از این منظر، حرکت به سمت خودروهای برقی و هیبریدی تنها یک ضرورت فناورانه یا زیستمحیطی نیست، بلکه اقدامی اقتصادی برای کاهش هزینههای انرژی کشور و مدیریت پایدار منابع محسوب میشود. وی در پایان گفت: وزارت نفت از این رویکرد حمایت میکند و در صورت همراهی سایر دستگاههای ذیربط، از جمله سازمان بهینهسازی مصرف انرژی و سازمان برنامه و بودجه، آمادگی دارد در زمینه تخصیص اعتبارات و طراحی سازوکار بازگشت منابع از محل صرفهجویی سوخت، از تحول فناوری در صنعت خودرو پشتیبانی کند.
منبع: آنا
